L'homme qui avait planifié Pearl Harbor ignorait que les décrypteurs américains avaient déjà programmé sa mort à la minute près.

La Mort de Yamamoto : L'Assassinat Calculé de l'Amérique dans le Ciel du Pacifique

Comment les Décrypteurs et les Pilotes de P-38 Exécutèrent la Plus Longue Interception de Chasse de l'Histoire

L'Amérique utilisa des codes décryptés pour tendre une embuscade au plus grand amiral du Japon lors d'une mission d'assassinat aérien de 1 600 kilomètres.

À 7h35 au matin du 18 avril 1943, l'amiral Isoroku Yamamoto ajusta ses gants blancs de cérémonie et monta à bord d'un bombardier Mitsubishi G4M sur l'aérodrome de Rabaul. L'architecte de Pearl Harbor entamait une tournée de soutien au moral des troupes dans les bases avancées des îles Salomon—un voyage que son état-major l'avait supplié d'annuler. Yamamoto, fataliste dans l'âme, balaya leurs inquiétudes. Il ignorait que les cryptanalystes américains de Pearl Harbor avaient déjà intercepté et décodé son itinéraire précis.

L'interception, désignée JN-25D, atterrit sur le bureau de l'amiral Chester Nimitz en quelques heures. Voilà une opportunité sans précédent : la chance d'éliminer le stratège le plus brillant de l'ennemi. Mais pouvaient-ils l'atteindre ? Yamamoto allait survoler plus de 650 kilomètres d'espace aérien contrôlé par les Japonais. Seuls les P-38 Lightning bimoteurs de l'armée avaient l'autonomie nécessaire, et de justesse. Le secrétaire à la Marine Frank Knox approuva personnellement la mission, bien que la décision ait pu remonter plus haut—certains historiens pensent que Roosevelt lui-même donna son accord.

Dix-huit P-38 du 339th Fighter Squadron décollèrent de Hen…

💡 Le corps de Yamamoto fut retrouvé serrant encore son katana de cérémonie, et une autopsie post-crash révéla qu'il avait été tué par une seule balle de calibre .50 à travers la mâchoire avant même que l'avion ne touche le sol.