Los cocodrilos del Lago Victoria eran el menor de sus problemas.

La Noche en que Israel Rescató a sus Rehenes de Entebbe

Cuando 100 Comandos Volaron 4,000 Kilómetros Hacia el Corazón de Uganda

Israel aprobó una misión de rescate imposible a 4,000 kilómetros de distancia—y la logró gracias a los planos de una empresa constructora.

El Airbus de Air France llevaba seis días detenido en la pista del Aeropuerto de Entebbe. Dentro de la vieja terminal, 106 rehenes—en su mayoría pasajeros israelíes y judíos—esperaban bajo las armas de secuestradores palestinos y alemanes, custodiados por soldados ugandeses de Idi Amin. Afuera, los cocodrilos se deslizaban por el Lago Victoria. La fecha límite se acercaba. Israel tenía hasta el 4 de julio para liberar a 53 militantes encarcelados, o las ejecuciones comenzarían.

La noche del 29 de junio de 1976, el Ministro de Defensa israelí Shimon Peres convocó una reunión de gabinete de emergencia. La inteligencia había llegado de una fuente inesperada: los rehenes no judíos liberados, interrogados en París, habían dibujado el plano de la terminal de memoria. Una empresa constructora israelí que había edificado la vieja terminal en la década de 1960 aún conservaba los planos originales. Agentes del Mossad en Kenia habían estado vigilando Entebbe durante días.

El plan era audaz hasta rayar en la locura. Cuatro aviones de transporte Hércules C-130 volarían 4,000 kilómetros a través de espacio aéreo hostil, reabasteciendo combustible en Kenia, y aterrizarían sin ser detectados de…

💡 Los comandos israelíes usaron un sedán Mercedes negro para hacerse pasar por la caravana de Idi Amin, pero lo pintaron para que coincidiera con su modelo nuevo—sin darse cuenta de que Amin había cambiado recientemente a un Mercedes blanco, casi arruinando su cobertura.